| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) | 250 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1200 | м.п. пути |
| Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) | 250 | рез |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8000 | м3 |
| Демонтаж стрелочных переводов и пересечений | ||
| Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения | 18000 | шт. |
| Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений | 8500 | шт. |
| Демонтаж балластного слоя и земляного полотна | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) | 350 | м3 |
| Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом | 250 | м3 |
| Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) | 650 | м3 |
| Демонтаж переездов и инженерных обустройств | ||
| Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) | 450 | м2 |
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду | 90 | м3 |
| Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) | догов. | усл. |
| Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой | 350 | шт. |
| Вывоз и утилизация | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО | 200 | м3 |
| Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж железнодорожных путей в Нальчике
Услуга демонтажа железнодорожных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсошпальной решетки, снятию верхнего строения пути и подготовке основания для дальнейшего использования территории. В рамках услуги выполняются снос и разбор старых рельсовых нитей, демонтаж стрелочных переводов, извлечение деревянных и железобетонных шпал, а также ликвидация тупиковых упоров и переездных настилов. Разборка железнодорожных путей может потребоваться в самых разных ситуациях: при ликвидации недействующих подъездных веток, реконструкции промышленных зон, освобождении площадок под новое строительство, переносе путей в связи с изменением генплана или при обновлении трамвайных линий. Часто заказчиками выступают владельцы складских комплексов, управляющие компании, собственники бывших промышленных объектов и подрядчики, выполняющие работы на территориях с жд инфраструктурой.
Доверить такую работу специалистам необходимо по нескольким причинам. Демонтаж железнодорожного полотна связан с высокими рисками: тяжелые конструкции, скрытые крепления, большие нагрузки на элементы пути требуют знаний технологии и строгого соблюдения правил безопасности. Непрофессиональный снос может привести к повреждению соседних объектов, травмам персонала и дополнительным затратам на устранение последствий. Кроме того, разборка путей необщего пользования или внутризаводских веток часто требует согласования с владельцем инфраструктуры, а грамотное выполнение работ позволяет сохранить ценный металлолом и шпалы для вторичного использования или утилизации.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология разборки железнодорожного пути зависит от его назначения, состояния и местоположения. Общий порядок работ начинается с осмотра объекта и определения объема вмешательства. На следующем этапе производится подготовка участка: при необходимости обесточиваются контактные сети, выставляются предупредительные знаки, организуются проходы для техники. Сам демонтаж верхнего строения пути выполняется поэтапно. Вначале снимаются стыковые накладки и болтовые соединения, затем рельсы отделяются от шпал. Для разборки стрелочных переводов и блоков требуются более тщательная маркировка и аккуратное обращение с элементами, чтобы избежать деформации.
В зависимости от условий применяется различное оборудование. На компактных объектах, в стесненных условиях или внутри зданий работы ведутся вручную с использованием гидравлических съемников, кувалд, ломов, рельсорезных станков. Для демонтажа на открытых перегонах и подъездных путях привлекается техника: автокраны, экскаваторы с гидроножницами, путевые машины. Для обеспечения безопасности персонала используются средства индивидуальной защиты — каски, спецобувь, перчатки, а также ограждения и сигнальные устройства. Обязательным условием является соблюдение правил при работе с тяжелыми элементами рельсового пути: строповка, перемещение и складирование демонтированных конструкций выполняются по утвержденной схеме, чтобы исключить травматизм и повреждение соседних коммуникаций. Каждый этап разбора контролируется специалистами, что гарантирует сохранность целостности оставшихся конструкций и безопасность всего процесса.
Разборка железнодорожных путей: прайс-лист
Расчет стоимости демонтажа железнодорожных путей всегда индивидуален, поскольку окончательная цена складывается из множества факторов. На итоговые расценки в смете влияют объем работ (протяженность в километрах или метрах), сложность доступа к объекту, состояние рельсов и шпал, необходимость сохранения отдельных элементов или, напротив, их полная утилизация. Также учитывается наличие стрелочных переводов, тупиковых упоров, переездных настилов и других конструктивных особенностей. Важную роль играет способ разборки: вручную или с привлечением техники, а также необходимость вывоза и размещения строительного мусора.
При составлении сметы для объектов, где требуется расчет по государственным нормативам, могут применяться сметные ориентиры ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2. Эти документы помогают определить базовые нормы времени и трудозатрат на различные виды работ: снос верхнего строения, слом шпальной решетки, разборку рельсовых стыков и демонтаж стрелочных блоков. Однако окончательная стоимость услуги определяется после выезда специалиста на объект и оценки реальных условий: типа рельсов (железнодорожные, трамвайные), материала шпал (деревянные или железобетонные), наличия скрытых креплений и степени износа конструкций. Поэтому мы всегда рекомендуем связаться с нашим представителем для оперативного расчета, чтобы вы получили точную цифру без скрытых доплат и могли планировать бюджет.
Заказать демонтаж под ключ
Компания «ЛегионСтрой Нальчик» предлагает услугу демонтажа железнодорожных путей по принципу под ключ, что означает полное освобождение вашей территории от рельсового хозяйства без вашего участия в организационных вопросах. Мы берем на себя весь процесс: от первой консультации до вывоза мусора и сдачи площадки. Ваш путь к заказу начинается с обращения — вы оставляете онлайн-заявку или звоните нам, описываете задачу и сообщаете адрес объекта. Наш специалист выезжает на место для оценки состояния путей, уточнения объема работ и обсуждения пожеланий заказчика. После этого мы согласовываем удобные сроки и готовим необходимые документы для допуска на объект.
В согласованную дату бригада приступает к подготовке участка: ограждает зону работ, проверяет наличие коммуникаций и при необходимости обесточивает контактную сеть. Сам процесс разборки выполняется по утвержденной технологии с использованием ручного инструмента или техники в зависимости от условий. Мы контролируем каждый этап, чтобы избежать простоев и задержек. После завершения демонтажа проводится уборка территории, вывоз всех демонтированных элементов — шпал, рельсов, креплений — и строительного мусора на полигон для утилизации. При необходимости мы помогаем с оформлением актов выполненных работ и сметной документации, включая ссылки на ФЕР, ГЭСН и ОКПД 2, если это требуется для вашей отчетности. Такой комплексный подход позволяет вам сэкономить время и силы, получив готовую площадку для дальнейшего строительства или перепланировки. Чтобы начать работы, просто оставьте заявку на сайте или позвоните нам — мы предложим оптимальное решение для вашего объекта и ответим на все вопросы по стоимости и срокам.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.